ミッテルシュタント=ドイツの中小企業

2013-12-30 10:27 : カテゴリ : 
社長の部屋
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selco

  今週の日経ビジネスの特集は、ドイツの特集であった。

 ドイツは、今やユーロ危機が叫ばれる中で際立っており、世界一の経常黒字国となっている。
 9月の総選挙で与党が勝利し、アンゲラ・メルケル首相は3期12年の欧州最大の経済大国の長期政権を担うことになった。
 ドイツは、ユーロという大きな市場をの中で、賃金上昇を抑え、長期ビジョンに基づいた改革をブレずにやり遂げてきた成果が実っている。
 反面、短期政権を繰り返し、何の有効的なビジョンもないまま来た日本は、実に20年もの間、景気低迷に苦しんできた。
 いかに上に立つ者の采配が大事かということを、ドイツと日本を比べると歴然としてくる。
 今、アベノミクスで円安・株となり、景気が良いように思える日本経済であるが、果たしてこの景気浮揚感はホンモノなのであろうか?
 それは、極めて懐疑的と言わざるを得ない。
 当社の量産ベースの低迷を含め、私の周りは、かなり厳しい状況に置かれている小さな会社が多い。
 車の関係と一部の設備関係の会社は、大分景気がよさそうであるが、その他多数の企業は、生き残るのに汲々としているのが現状である。
 
円安・株高は日本の大企業にとってはかなりの経済的インパクトがあるが、我々中小零細製造業には、殆どその恩恵が及ばないのは、日本の中小零細は直接海外の得意先との取引きしている会社はごく僅で殆ど大会社の下請で生きており、その肝心の大企業は中国、タイの人件費高騰を受け、未だにミャンマーだ、バングラディッシュだ、ベトナムだ、フイリッピンが穴場だ・・と海外生産をすることが最も有効な手段だと思っているからなかなか日本に帰って生産しようと考える企業が多くなって来ない。
 
 そこへ行くと、このドイツの中小企業は「ミッテルシュタント」と呼ばれ、それぞれ小さいながらもパワーがあり、直接海外との取引を積極的に行い、何と大企業並みのペースで成長し、付加価値の総額が大企業より高いという、日本では全く考えられないような状態なのである。
 
日本の中小零細製造業は、大企業の“下請”として生まれ育ってきた歴史があるが、ドイツは小さくても一個の”メーカー“として生まれ育ってきたということであろうし、ユーロ経済圏が出き、ユーロ圏内の各国への輸出が容易になったことも大きく影響しているかと思う。
 さらに日本と異なるのは、1〜19名位の零細企業は日本のようには多くは無いが、高収益であり、圧倒的に多いのは中企業であり層が厚い、また一極集中せず、地方に分散しているということだ。
 
 このように、ドイツの中小企業は非常にスキルが高く、自立心も高い。
 日本の中小企業は、ドイツに負けない素晴らしいスキルを持ちながら、下請に甘んじてしまっている。
 また、大企業は、ただただ”小さい”と云うことだけで、そのスキルは認めてもその会社の価値は認めていないため、日本の殆どの中小零細企業は、よっぽどのことが無い限り、大きくはなれないし、高収益会社にはなれない。
 
 私が最近書いた『2020年 東京五輪開催の年に メイド・イン・ジャパンが復活する!!〜中小零細企業の活性化が”メイド・イン・ジャパン“を大復活させる』は、大企業は生産拠点を賃金が高騰する中国、東南アジアから少なくとも”地産池消“を基本とし、日本で販売するものは日本で造るべきだ。そして、日本の優れた中小零細企業を下請けとしてではなく、パートナーとして使うようにすることが、”メイド・イン・ジャパンの復活“につながるのだ・・・と云うことを、色んな角度から見て、実証した本である。
 
 ドイツでは、既に中小企業は大企業のパートナーとしてのみならず、自力で他国に販売し、収益を上げるような体制が出来ているということであり、なんとも羨ましい限りだ。
 ・・・と同時に、日本の我々中小零細企業もドイツを見習って、大企業の下請けに甘んじることなく、海外との取引を活発化し、日本の大企業はきちっと、中小零細の技術を認め、単なる下請けではなく、パートナーとして、それなりの対応をすべきである。
 
 私の書いた今回の本は、奇しくもこの事を言っていた。
 実際、日本の中小零細企業が海外から注文を取ると言っても、日本の場合は言葉の問題から始まり、海外貿易の基礎が構築されていない上に、関税の問題、輸出入経費の問題等、環境的には殆ど無理な状態がある。
 どうしても、ここは大企業が海外生産の爛ぅ織舛瓦辰”を止め、生産の国内回帰を促進すべき時である。
 そして、優秀な日本の中小零細企業の部品を使い、”メイド・イン・ジャパン“を復活させることが、将来の日本の経済発展に必ず繋がるのだ・・・と言うことを強調したのが、今回の本の趣旨だ。
 是非一一読願いたい。
 そして感想をお聞かせ願いたい。
 ドイツの中小企業については、この本の下巻で詳しく書こうと思っている。
 

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【2020年 東京五輪の年に メイド・イン・ジャパンが復活する!!(上)】

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ポールマッカートニー

2013-11-29 15:32 : カテゴリ : 
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selco

 11月18日(月)東京ドーム

 

ポールがステージに現れるや否や、決して平均年齢が若くはない5万人強の大観衆が一斉に総立ちとなって、結局2時間半そのままの状態であった。

 

9月頃だったと思うが、早朝のテレビでポールの来日公演のお知らせを見た直後にチケットを申し込んだため、多少は前の方の席かと思ったが、チケットの席は抽選であり、抽選とかにはまるっきり弱い私は、実際東京ドームに入ってみると、1塁側スタンド席の後ろから2列目の席であり、バックスクリーンに設定されているステージの上は米粒状態であり、巨大スクリーンで見るより仕方ない状態。

これじゃーテレビで見た方が良かった・・・と思っていたが、すぐにその思いは吹きとんだ。

ポールが黒いスーツ姿でステージに現れた瞬間のこの大観衆、この雰囲気、この興奮はお茶の間では絶対に味わえない。

16,500円のチケット代は決して高くなかった。

 

ポールは、ビートルズ時代、非常にぶっきらぼうなジョンとは対照的に大変サービス精神が旺盛だったが、この日も最初から最後までサービス精神に溢れており、「コンニチハ!」「アリガトウ!」「タダイマ トウキョウ!」・・とたどたどしい日本語を連発し、観客の声援に応えていた。

 

サービス精神は選曲にも表れていた。

旧ビートルズ時代の曲が多く、これはビートルズ狂の私としては、たまらない、最初のエイト・デイ・ア・ウィーク(日本語に訳すと『一週間に10日来い』?)から、知っている曲は人の迷惑顧みず、全力で一緒にご機嫌で歌った。

 

またポールはやさしい。

福島の人達へ・・と“Yesterday”を演奏し、ジョン、ジョージ、前の奥さんのリンダに捧げる歌も歌うなど、亡くなった人達にも追悼の曲を捧げた。

ジョージへの曲「サムシング」を最初ウクレレで歌い始め、途中からジョージのリードギターを彷彿させるようなエレキが入り、フルバンドに移って行くところは胸にジーンと来るものがあった。

 

エレキのベースから始まり、生ギターを持ったり、ピアノを弾いたり、殆ど休みなしで39曲を歌い切ってしまった。

とても71歳とは思えない。

私もそろそろ歳かな?などと思い始めていた矢先のことで、これはマダマダかなり先は長い・・・と思った。

日野原先生の年まで・・・とは言わないが、75、6魔迄は、全く問題なさそう! 

 

「007は2度死ぬ」のテーマソングで『Live And Let Die』のフレーズを繰り返した時にステージ前で花火が炸裂、これは会場がびっくりしながらも盛り上がった。

 

最初から演出されているものとはいえ、3度のアンコールはサービス満点、最後の最後は『アビイ・ロード』メドレーで“ゴールデン・スランバー”“キャリー・ザット・ウェイト”“ジ・エンド”の3連打。

この辺の曲は、スタジオ音楽時代のモノであり、ライブではどうか?と思っていたが、ポールはこれを見事に再現させた。

また“キャリー・ザット・ウェイト”で、あのビートルズ時代を彷彿とさせる、一本のマイクに向かって、二人で歌う“シャウト唱法スタイル”をジョージ風のギタリストとやって見せるとドーム内は絶頂に達し、最後の”ジ・エンド“で本当にジ・エンドとなったのであった。

 

ビートルズは、私の青春そのもの

私のたった一つの心残り・・・・

それは47年前のビートルズ来日時の武道館ライブに行かなかったこと・・・しかし、今回のポールのライブで多少、それを取り戻せたような気持ちになれた。

 

『また来るね!』・・・ポールの最後のたどたどしい日本語が耳に残った。

 

 

 

書籍の出版

2013-11-19 15:28 : カテゴリ : 
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 私は、今から4年半前に「立ち上がれ中小零細企業」という本をディスカヴァ・トゥエンティワンという出版社から出版しました。 この本は、出版社の思惑が外れ、あまり売れませんでしたが、読んだ方々からは、大変な評価を戴き、講演にも結構呼ばれ、その後も当社のこのブログて、私の考え方、思いを書き続けてきましたが、今、この時点において、これはどうしても言っておかなければ・・・と言う思いが募り、今回2冊目の本を書き上げました。

 意気揚々と、ディスカヴァさんに持ち込みましたが、何度かのやり取りの後、結局、前回の本が売れなかったこともあり、今回は不採用となってしまいました。

  そこで、友人の中河さんという方にお手伝い願い、”電子書籍”という方法で出版することにしました。

  それが下記のDLmarketという電子書籍の媒体です。

  皆さん是非、読んで戴きたいと思います。1冊税込500円です。

  どこかをクリックすると、飛んで行きます。

 

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【2020年 東京五輪の年に メイド・イン・ジャパンが復活する!!(上)】

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中国の経済発展と国民意識の変化

2013-10-24 10:55 : カテゴリ : 
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 今月初めに中国大連工場の従業員の結婚式があり、大連に出張に行った。

ちょうど中国は国慶節に当たり、工場は休みであり結婚式が済んだ週末に観光地へ行った。

 これが、どこへ行こうが凄い混みようで、”日本人面”しておっとり構えていると、チケットも買えない。

 日本に戻ってからの情報で、中国のこの国慶節中の観光客は、何と4億2千8百万人だったということである。

 実に中国の人口の1/3、日本総人口の約4倍近い人がこの休み中に観光に繰り出した・・・と言うことだ。

 それまで、自分の街かその周辺しか行ったことのない人々が、経済発展の恩恵を受け、香港、上海、北京、万里の頂上等々の観光地を中心に、多くの人々が繰り出した。

 

最近、中国経済の失速、シャドウバンキングの関係でバブルがハジケルのでは?と盛んに言われているが、この観光客を見る限り、中国経済の失速はまずない!と思われる。

 確かに、各地区で滅茶苦茶な開発をし、ビルが建てかけたまま放置されたり、マンションが建っているにも拘らず、人が全く住んでしないような、ゴーストタウンが中国国内に沢山あるらしいが、私が大連に最初に行った10数年前にもそのような光景を見た。

 空港から大連へ向かう道すがら、このゴーストタウン的なマンションの連立状態を見た。

 勿論最初にマンションが建った状態で人が住んで居ないのは当然だが、これが1年、2年経ってもさっぱり人が入らない状態を見たら、これはどういうことか?と誰しも思うかと思う。

 私も、そう思った。きちっと計画され、需要と供給のバランスを考えながら、進むのが”経済”の原則であり、いくら行政がやることだからと言って、1年も2年も前に先行してマンション等を建ててしまうというようなやり方は無いだろう・・・と思った。

 それから、しばらくの間私は大連に行っていなかったが、2年ほど前から、また工場設立のため、行くようになった。

 これがまた驚きであった。

 このゴーストマンションが一杯に埋まり、逆にあっちでもこっちでもさらなる高層マンションが立ち並び、更に建設中のマンションが数知れなくあるのである。

 

”経済発展”と言う”お化け“の姿を目の当たりに見たのである。

 日本の経済成長期も全く同じで東京はもとより地方の開発もすさまじかったが、中国のようにマンションを建ててから数年誰も入らない・・・と言うようなことはなかったかと思う。

 自由経済圏の日本と社会主義国の中国との違いを感じさせる事例である。

 

 とにかく、多少のバブルでゴーストタウンがアチコチ立ち並ぶかもしれないが、中国の経済はまだまだ”発展途上”にあると感じた。

 あの観光地の賑わいを見ていると、そのパワーの凄さは、すさまじく、簡単にブレーキはかけられそうにない。

 

ただ、急速な経済発展は様々な社会の歪を生み出し、環境の破壊をもたらす。

 最近の大気汚染は車や工場の発展に伴い輪をかけてひどい状態になってしまっている。

 中国としては、ここは、やはり発展途上国の先般としての日本のノウハウを素直に学ぶべきであるし、日本も手を差し伸べるべきである。

 

尖閣諸島で国同士がにらみ合っても、何もいいものは生まれない。

 中国は、これから日本の一番のお客様である。

 中国は、環境汚染の問題もそうだが、今まで日本が歩んだ道を歩む。

 勿論、自分でできることはやるかと思うが、間違いなく日本でしかできないモノが沢山ある。

 日本の経済振興のためにも、これからは、隣の国同士で互いに助け合い、手を組みながら進むべきであり、軍備の強化とか、国力の増強だとか”は日本にとって害はあっても益はない。

 本日の日経に下記のような記事が載っていた。

 中国からの観光客が戻ってきたという記事である。

 

  日銀の高田恭介札幌支店長は5日、北海道への観光旅行者について「中国や台湾、韓国を中心に東日本大震災の前の水準に戻ってきた」との認識を示した。国内の観光客も「格安航空会社(LCC)の定期便就航による効果もあって震災前の水準に戻りつつある」と語った。今後は「LCCが台湾やタイなどから定期便の乗り入れを予定しているほか、中国からチャーター便が就航する予定で、(観光客数の増加を)期待できる」とした。

 北海道への観光客数は震災直後に急減した。昨年7月ごろから少しずつ持ち直し、『今年の春節(中国の旧正月)休みには中国の観光客が増えた』。国内の観光客は「LCCの就航による効果がかなり大きい」と指摘。当初は既存の航空会社の旅客減につながるとの懸念があったものの、「これまで北海道に来ていなかった層が来るようになった」という。

 今まで来なかった“層”が来るようになったということは注意すべき点である。

 中国の経済は、”片寄り“はあるかと思われるが、裾野まで広がり始め、中間層の拡大が進んでいる。

 様々な報道では、中国全体が日本を”悪者扱い“しているように見えるが、そのまま鵜呑みにしてはいけない。

 報道というのは、”正確さ“、”公平さ“が最も大事であるが、私が見聞きする範囲においては、その新聞社、そのテレビ局の意向に沿った報道になりがちになるかと思う。

 テレビなどは、一番は”視聴率”であり、色んな事件もできるだけ大げさに報道し、世間の同調を鼓舞すれば、ドンドンエスカレートして行ってしまう危険性がある。

 以前もお話したかと思うが、マスコミを信じるか否かということに関して、イギリスでは10%以下、アメリカでは20%位で、日本は70数%という数字だったかと思うが、先進国の中で、日本人ほど、マスコミ(マスコミを操る権力)による誘導に弱い国民は無いだろうと思う。

 まぁ!これが日本人のいい面でもあり、問題になる部分でもあるということだが・・・。

 

 事実、尖閣諸島問題が勃発した直後に私が大連へ行き、ローカルのテレビを見ていたら、韓国の竹島問題については結構詳しく報道していたが、肝心の“尖閣諸島問題”は全く報道してなかった。

 大連は、あの件でストもデモも何も起きなかった。

 行政も日本企業に対し、気を使っているのだと思う。

 あれが、過酷な報道を毎日流していたら、大連でもどうなったか分からない。

 

 ついでに、大連で面白い光景を見てきたので、お話しておきたい。

 夜な夜な町のあちこちの広場で、若い人は若い人達、年寄りは年寄りで集まり、あまり明るくないどちらかと言えば、暗い場所で踊りを踊っているのだ。

 その踊りというのが、盆踊りのような昔ながらの踊りではなく、ジャズダンスとかエアロビクスのような最近の音楽のリズムに合わせて、一定の決まった“振り”に合わせて踊っているのである。

 若者たちは、結構速いリズムに乗せて踊っていて、私はそちらはちょっと無理だったが、年寄りのダンスに参加して踊ってきた。

 辺りが暗いため、私が日本人かどうかということも分からないかと思うが、結構色んな曲が、途切れずにドンドン流れてきて、私もちゃんとその輪の中に入って、最後まで踊り通した。

 大体毎日7時ごろから9時ごろまでがダンスタイムのようだ。

 お金もかからないし、若者もいい発散場所になり、年寄りは毎日やったら、日本のカーブスなんかにも負けない健康運動の代わりになりそうで、とてもいい習慣だと思った。

 何か、中国も裕福になり始め、国民の生活にゆとりが生まれ、これまでの個人主義、拝金主義から人との繋がりとか、仲間意識とかへの変遷が始まりつつあるのかな?と思った。 

 1)常識を覆すコイル

これまで、コイル巻線というと、ただただ「安く」・・・というだけで、その巻線の密度に気を使うことがあまり無かったかと思います。

私自身は商科の出身であり、事務畑、管理畑の人間ですので、詳細なコイルの技術的な面は良く分かりませんが、10数年前当社の技術者が、このコイルの常識に反し、巻く時間よりも巻線の精度に焦点を合わせる様を見て、正直焦りました。

コイル屋としては、3秒でも、1秒でも、0.5秒でもタクトを縮めることが、最も重要でなことであり、コイルの精度は二の次、三の次だったからであります。

しかし結果的には、当社はこの精度重視の「高密度コイル」技術によって会社が救われることになったのです。

皮肉にもコイル屋の”非常識“が、今後の”常識“となって行く可能性すら出てきたということです。

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「高密度コイルの断面写真(電線間の隙間が無い)」

 

 

2)脚光を浴び始めた(?)高密度コイル

最近になってこの巻線の精度を気にするお客様が急増しております。

特に、他社との差別化を考え、高精度のモーターとか高感度センサー等を目指す技術者が、この乱れの無い高密度コイルによる開発品を考えているようです。

中には、当社の試作品が高いと言って話が流れてしまうケースもありますが、間違いなくことコイルに関しては当社のコイルを使いませんと、他で使っているメーカーさんに対しては“遅れをとる”可能性が高いと思われます。

“磁力”に関係するコイルであれば、間違いなくコイルの巻線の精度が関係しますので、究極的には当社の特許技術である「高密度コイル」を超えるモノは存在し得ないということになるからです。


                              

     「平角線の高密度コイル」           「丸線の高密度コイル」

 

 

3)高密度コイルを成型する

 モーターコイルなどにこのコイルを使う場合は、この高密度コイルを湾曲させたり、ある形に成型したりすることが多くなっております。

 これは丸線、平角線双方共、そのような方向性があります。

 この成型技術も、そんなに容易ではなく、国内でもそんなに簡単には出来ません。

当社のプラスチック成形の技術も含め、様々な試作と様々な失敗の中から生まれた“設計ノウハウ”と“製作ノウハウ”の結晶ともいえるかと思います。

 この技術を駆使し、自社にて開発したのが、「平角α巻き湾曲連結モーター用コイル」です。

 最終的には、これが最高級のモーターコイルとなるかと思いますが、ティースとの兼ね合いの問題、コスト(間違いなく高くなります)の問題があり、未だに使いこなされたメーカーさんはおりません。

 当社にモーター技術があれば、是非このコイルを使った“究極のモーター”を造りたいと思いますが、残念ながら当社にはモーター技術はありません

 

          

 

「丸仙成型コイル」       「平角α巻き湾曲連結モーター用コイル」

 

4)高密度コイル+プラスチック成形

 成型と成形で紛らわしいですが、当社の”得意技”としては、プラスチック成形による”一体成形“、”封止成形”があります。

 一見、簡単そうですが、これが”銅“という非常に軟弱でデリケートなモノを高温、高圧の樹脂と接触させるため、非常に難易度が高い技術となりますので、あまり安易に考えますと、”大けが“をする可能性もあります。

 特に封止成形となりますと、まるっきり中の状態が分かりませんので、封止成形した時に、完全に電線が断線してしまっていれば電特検査で発見できますが、切れかかっていたりしますと、”市場クレーム”につながる可能性もありますから、十分注意が必要となります。

 当社はその昔、今は世界第一位となりましたアメリカのウエスタン・デジタル、韓国のサムソン両社の「HDD用スィングアームモールド」というコイルとアルミアームの一体成形品の第一ベンダーを6年間継続し、一度たりとも電気特性クレームを出しませんでした・・・というよりも、ある対策後は1個も工程内不良を出さなかったという”大金字塔“があります。

                 

「一体モールドコイル」

 

5)大量生産に備えて・・・タイ生産、中国(大連)生産、国内自動化

 ちょっと前までは、「これはいいけど高いからネ!」と言って通り過ぎるだけのお客様が殆どでしたが、最近のお客様は試作段階ではあまりお金のことは言わなくなってきております。

 私は、確かに今は少量生産が殆どですから、普通のコイルの何倍も高いですが、これが、大量生産に移行すれば間違いなく、かなり安くなるかと思います・

 プリウスも液晶テレビもちょっと数年前まではかなり高かったかと思いますが、量が出回れば、ご覧の通りです。

 当社は、大量生産に備えて“タイ生産”、“中国(大連)生産”、“国内自動化”の備えを進めてきております。

 量が増えれば、平角線などの材料も間違いなく安くなるかと思います。

 ただ今は、どこの企業が、”猫”に鈴をつけるか?みたいな状況にあるかと思います。