先般、取材があり週刊現代が「下町ロケット」を地で行く中小零細製造業の取材ということで応じたが、その記事が本日発売の「週刊現代」に載った。私としては、いつも言う「日本のモノ造り」の神髄は「中小零細製造業の部品にあり」を強調したかったが、記事としては、生々しい大企業による「技術盗み」の話等が中心となる。

　昨日のドラマの方は、「ロケット編の最終回」で、巨大な大企業の圧力に負けずに初の国産ロケットの重要部品であるバルブを、特許を売ったり、使用料で技術を貸し出すのではなく、自社で製造しそれをこのロケットに乗せ打ち上げを成功させるという物語である。 これはあくまでもドラマ、フィクションの世界の話であり、帝国重工の財前部長のような会社の大きい小さいではなく、その技術力をきちっと評価してくれるような人は、我々にとっては願ってもない人物像である。

　尤も、今の当社に来られるお客様は、殆ど当社の技術力を評価した上で来られるため、最近はあまりこの手の大きなトラブルはないが、対象がもっと大きく深刻な特許を巡る争いになれば、どうなるか？は分からない。

　一般的に中小零細は、ある程度の大きな仕事になると、上手く行かないと経営が傾くとか、仕事が無くなってしまうという危機感が常にある。特に社長は借金の担保は勿論、全ての借入の連帯保証となっているため、もしものことがあれば、家も財産も全て失ってしまうという断崖絶壁に立ってモノ造りをしている。 　我々のモノ造りは、どんなに時間がかかろうが顧客の仕様に入らない場合は請求ができない。代金がもらえなければ、給料やその他の支払いに即、影響が出るため、何が何でも受けた仕事はやり遂げる必要があるのだ。 　

　今回の下町ロケットは、“社長の夢”を強調していたが、現実的には、我々は“ハングリー精神”がまず根底にあり、それらがどうにかなると、”夢“とか”意地“とか”理想・理念“の問題となって行く。 　それにしても、私が7年前に作った歌の詞は、我ながら上手い表現をしていると思う。　 　　　

　　「中小零細Q.C.D.」　Ｓｏｎｇｓ　ｂｙ　セルパップ・ブラザーズ 　　

　　　　♬　中小零細は大変　 　　　昼もない　夜もない　休めない 　　危険　きつい　汚い　３K 　　　オンボロ機械の　　オンパレード 　　　だけど俺には　夢がある　誰にも負けない意地がある　　目指す技術は世界ナンバーワン！ 　　　　　日本のモノ造りは　中小零細の底力 　　　決して大企業の　力なんかじゃないぜ　 　　　オイラの技術は本物　誰にも絶対マネできない 　　　何がタイだ中国だ　インド　ベトナムもいいけど　 　　　そんなの　そんなの関係ねぇ 　　　全然全然関係ねぇー　♬

「地方創生に求められる住民の意識改革」

　　山口県出身　５１歳　　世界３２ケ国訪問　著書：「里山資本主義」等
精力的に日本全国を飛び回っている人である。
お母さんが佐久病院に入院しているということで、この佐久地域についての大変に詳しい。足で得ていると思われるが、佐久のみならず各地の様々な情報を持っている人である。

そのほとんどの時間は、「イメージが強いため、事実と全く違うことが多い」というテレビ、新聞、雑誌等の世の中からの情報のイメージと、実際の統計上の数字とは結構かけ離れていることが多い・・ということの証明に費やした。

設問１）日本の殺人事件の件数は増えているか減っているか？→減っている
マスコミが騒ぐため、非常に多いように思えるが、年々減ってきてい
る。一日３件位。交通事故もイメージとしては増えているようだが、実際はかなり減っている。　且つての１６,０００人が３,０００人位
　設問２）東京大学卒業者の就職率は９７％～４６％の大学卒業者の就職率（４６％～９７％）の中でどの位に位置しているか？
　ヒントは早稲田、慶応と同じ位等ことであるから当然、トップクラス
だと思ったら、６６．４％ということである。東大生の場合はペーパーテストはすごいが、実際の仕事となると別で、逆に使い勝手が悪いらしい。ちなみに東証マザーズ上場企業の社長は高卒が多いとのこと。
　設問３）長野県の空き家率は何番目くらいか？→長野県が全国第二位。
しかし空き家数が多いのはダントツには東京（８２万件）、次いで大阪（６８万件）、神奈川、愛知、北海道、千葉となる
　・その他、国防上、危なさから言えば北朝鮮とかロシアの方がはるかに危ないが、絶対にありえない中国が危ないと言っている。
・尖閣より北方領土の方が問題。
・久米宏のプロダクションが「報道ステーション」＝左寄り？、「テレビタックル」＝右寄り？の両方の番組を作っている。
・日本は何処と国際競争をしているか？
<負けている国>中東のガソリン、灯油　１４兆円/年の赤字　ロシア、オーストラリア、イタリア、インドネシア、マレーシア、タイ
<勝っている国>　アメリカ　１３兆円/年の黒字　オランダ、イギリス、韓国、台湾、シンガポール、メキシコ、ドイツ
・フランス、中国、カナダ、ブラジルはさほどの差はない。
・中国は±ゼロ、ロシアもたいしたことない　　　
・自動車部品は日本が圧倒的に強い。
・サムソンやアップルの主要部品の大部分は日本製
・工作機械やロボットも日本製
・２０１４年に特許料がアメリカからとれるようになった。
・日本人は、自分ができていることを知らない
・アメリカに負けているのは、経営管理ソフト等の産業用ソフトが大負け　に負けている。
・中国は日本に特許料と旅行で２兆円払っている
・中東との取引は、円安で赤字が膨らんだ　円安は最悪１４兆円の赤字
ドル建てのため、大企業はバーチャル最高益になっている。
・ロシアに対しても円安で赤字が激増。
・原発事故後、省エネで節電効果があり、原油の輸入量は全然増えてない。金額が増えているのはただ単に円安のため。
・原発が止まって原油の輸入が増え、電気代が上がると言ってたのは原発で儲けていた人たち。　
・星野リゾートには以前から小水力発電と地中をも利用し、エネルギーの　自給ができていた。
・イタリアに対し日本は震災後大幅な赤字になっている。ピザ、スパゲッティ、ワイン、オリーブオイル等
・スイスに対して１兆円の赤字。スイスの非正規労働者の賃金は日本の３倍であるが、日本から荒稼ぎしている。
スイスの１００万円の時計のうち、クォーツは日本製（２０００円）、その他の９９万８千円はスイスの稼ぎ。

この国の人たちは、「国際競争に負けている」「生産性が落ちている」「景気が悪い」等の言葉に振り回されている。
　調べれば、ちゃんと正しい統計情報があるのに、上（政府）から下（一般市民）まで全く無関心。
不安をお互いにあおり「不安」を拡大・共有している。
定義のあいまいな言葉を持ち出して、なんでも「マネー」に換算してあおる話はまったく問題の本質をついていない。

もっとも大事なことは、化石燃料を使わず、自然エネルギーを使うこと。

　結局は、工業製品を売って、油を買っている。
　円安で、一見景気が浮上したように思っているが、実際のところは、逆にかなりのマイナスとなってしまっている。＄＝１００円位が適当
　諸悪の根源は「円安」と「エネルギー政策」

　本題の「地方創生」については、　　
・人口減が最大の問題。→人口の再生に失敗
・遊休土地建物が急増
・貯金が消費に回らない
・客観的な事実認識ができていない。
・人、モノ金が循環してない。
・５０年後には人口減少が止まる。

・震災以降、佐久は人口が増えている。
・軽井沢、ニセコ（８割が移住者）はすごい。
・子供が生まれないで、団塊の世代が６５歳以上になると途端にマイナス　１万人になってしまう。
・地方に「若い人の働く場」があるか否か？
・北海道のニセコは、若い移住者が多く、外人もたくさん住んでいて活気に充ちたモデルタウンだ。
・地元に金を落とすこと（地消地産）を考えるべきだ。

＜私の感想＞
　我々がいかに、世の中のいい加減な情報に振り回されているか？ということ。
　正しい情報をキチットつかめば、何をすべきか？何処へ向かうべきか？おのずから見えてくるはずだ。
　→この藻谷氏の統計を見る限り、日本の全エネルギーを自然エネルギーで賄えたら、日本の貿易赤字はなくなり、１０００兆円の国の赤字も消すことができる。・・という私の持論になりそう。

　昨日10月18日（日）夜9時から「下町ロケット」というテレビドラマがTBS系で始まった。

　この原作の本を以前私がこのブログで紹介したが、読み返してみると、殆どそのままで問題ないため、再度池井戸さんの本のドラマ化を機に、このブログに載せる。

TBSのテレビドラマ「半沢直樹」が大ヒットした。ここで、この原作者池井戸潤氏が書いた直木賞受賞作品「下町ロケット」という本を紹介しておきたい。

　これは、ある人と半沢直樹の話をしていた時、「社長は池井戸さんの『下町ロケット』という本を読みましたか？あの本に書かれている会社は御社とそっくり、御社そのものですヨ」と言われ、基本的にフィクションモノは読まない私だったが、即、この本を買った。

　その内容は、言われる通り技術力を盾に大企業と渡り合っている当社を誇張して描いたようなストーリーであり面白くって一気に読んだ。

　主人公は東京大田区にある従業員２００名位の小型エンジンを造る佃製作所という町工場の佃社長。この会社は、技術にこだわりを持ち、誇りを持って営業しているが、ある日、大手のメーカー、ナカシマ工業から９０億円の特許侵害で訴えられる。

　世の中は、有名大手のナカシマ工業がちっぽけな町工場を訴えたとなると、どう見ても大きい方が“正統・有利”、小さい方は“不当・不利”という見方をする。

　案の定、メイン得意先の一社より内製化による発注打ち切りにあい、資金繰りに困りメインバンクに融資の相談に行くと、この訴訟問題が大きな障害となり、融資を断られてしまう。

　そこへまた、大手のロケットを手掛ける帝国重工より、別途にこの社長が手掛け開発したロケット用の水素エンジンの特許を売ってくれとのオファーが来る。

　当然、この帝国重工はこの佃製作所の苦境を知って、この隙に安く買い叩こう・・という魂胆である。

　ところが、色んな展開の末、結局この佃製作所はナカシマ工業に対し逆提訴、それに勝訴し逆に５０億円を超す和解金を得ることになってしまった。

　それまで、融資を渋っていたメイン銀行の支店長が飛んできたが佃社長はこの銀行に対し「取引停止」を言い渡す。

　帝国重工はなかなか特許の売りも、特許の使用契約にも同意しない佃製作所に、結局この水素エンジンを造らせるべく監査をすることとなった。

その監査の当日の場面が面白い。

　この帝国重工の監査人は、最初からこの会社を監査で振り落とそうとの意向があるため、現行赤字状態を責めたり、様々な荒探しをしたりする中で、訴えて逆敗訴したナカシマ工業が造ったシリンダーと佃製作所製のシリンダーの性能比べをする場面がある。

　最初に試したシリンダーは完璧であり、もう一つの方は６０点と監査員が点を付けた。

　当然、最初の製品がナカシマ工業で後が佃製作所のモノと思っていた監査員に佃の社員が言う。「最初のがウチのシリンダーで、次のモノはナカシマ工業製です」

　私が、今までに言ってきたことが、フィクションではあるが見事に書かれている。

　大企業は、よーいドンで同じものを造ったら、絶対的に自分の方のモノが優れていると思っているが、実は、機械設備も劣り、学歴も劣る中小零細のモノ造りの方が優れていることが多いのである。

また、大企業にとっては中小零細の技術、ノウハウは“只”。

　だからナカシマ工業のように、先を越された特許に対し、金と大企業の総合力で佃製作所を押しつぶしてやろうという考えが浮かぶ。

　この物語は小説だから逆提訴して逆に和解金をせしめたが、通常はそうはいかない。特許があろうが無かろうが、特殊技術があろうが無かろうが、自分の欲しい技術は、あらゆる手を尽くして手に入れるのが日本のメーカー。

　その際、金を払って話を付ける・・・という選択肢はよっぽどのことでなければ取らない。

　これはこの帝国重工の逸話を見ても分かるかと思う。

　社長命令で、全て自社の技術で賄うという大原則に立ちはだかったのが、この佃製作所の特許技術。この特許技術を避けて開発するとなると時間がかかり とても無理、①佃からの特許の購入、②特許の借り入れ、③当該部品の購入・・・という選択肢の中で結局は佃製作所の粘り勝ちで③の選択となった・・というストーリーであるが、このような大企業にとって”最悪の事態“となるまでの帝国重工内での葛藤は、”さもありなン”と思わせるような場面がふんだんに登場した。

　モノ造りは、一般的に大きい会社は全てにおいて上・・・ましてや製品の品質に関しては会社の“大きさに比例する”と思っている向きもあろうかと思うが、現実は異なり、この物語の通りなのだ。

　総合力ではとてもかなわないが、その部分、部分、製品の部品一点一点であれば、間違いなく町工場＝中小零細のモノ造りが勝るかと思う。

　だから大企業は、素直にこれを認め、中小零細をきちっと一個の企業と見做し、対価を払い、強力なパートナーとして部品を発注すべきなのだ。

　コマツ製作所のように、協力工場との固い絆が構築されていれば、それこそ湯水のような様々なアイデアが出てきて、カイゼン、改革がドンドン進み、たちまち製品毎に”最高品質“を目指すことも可能となること請け合いである。

ＶＷが大変な問題を引き起こした。

「米環境保護局（ＥＰＡ）によると、ＶＷグループは０８年以降に米国内で販売したディーゼルエンジンの乗用車約４８万台に違法ソフトを搭載し、大気浄化法違反の疑いがある。違法ソフトは「試験」状態を検知すると、排ガス浄化機能がフル稼働して基準を満たすが、実際の走行時には同機能が大幅に低下する仕組みになっている。不正対象車が実際に走行した際の窒素酸化物（ＮＯｘ）の量は基準の最大４０倍になるという。」
　
　今年、VWは販売台数を伸ばし、トヨタを抜き1位に踊り出た。
　トヨタは、むやみに台数は追わず、現状の生産拠点の強化をしていた。
　ＶＷは中国の販売が落ち込む中、販売台数を維持し、伸ばすには弱いアメリカ市場を伸ばす必要がある。しかしアメリカの排ガス規制はかなり厳しく、これをジーゼルでクリアーするのは大変だったかと思われるが、まさか”インチキ“でクリアーしていたということはちょっとビックリだ！
　少し前に韓国が同様の問題で追及されたが、ドイツのナンバーワン企業が”まさか！”である。

　中国へ行くと、ＶＷは圧倒的に強い。
　タクシーもＶＷ社が多い。
　まさか中国と付き合いが濃く、長くなったため、感覚も中国になったということはなかろう！？
　
　私はいつも言う。
　モノ造りは”小手先の技術”は効かない。
　〝コツコツコツコツ”しかない。
　裸一貫、相撲の“ガチンコ勝負”と同じだ。
欧州はジーゼル大国で、世界のジーゼル車の３/4が欧州であり、約半分がジーゼル車ということである。
　これがＮＧということになれば、欧州の車は大きく変わって行く。
　トヨタのHV車か？あるいは低燃費ジーゼル車にこだわって２０２０年までにリッター５０ｋｍを目指すというマツダ車か？この際、１００歩譲って軽自動車導入に踏み切るか？
　いずれも日本車が断然有利ということになりそう。
　今回の事件は、まじめでコツコツやっている所が最後には必ず勝つという私の”モノ造り論”の証明が、１０年位経てば・・・と思っていたのが、意外と早く証明されてしまう可能性がある。
　
　先般ドイツの議会制民主主義の報道番組を見た。
　ドイツでは、先の大戦の反省を基に、完全な議会制民主主義を貫いている。時の政府がどんなことをやるにも議会での十分な議論が不可欠となる。
　先般の日本のケースを見ると、議員の数が上回っていれば、政府が決めたことは憲法違反であろうが、国民の多くが反対しようがなんでも通ってしまう国になってしまっている。
　同じ敗戦国でありながら、ドイツは今やＥＵにおけるリーダー的存在となって、様々な問題のオピニオンリーダーとなっているのに対し、日本は、隣国の韓国や中国、ロシアとの領土問題で揉めていて、とても“リーダー”の風格はない。
　その前にいまだにアメリカの属国から抜け出していない。
　
　政治家の人たちは、”外遊”で遊んでいないで、ドイツの政治を勉強しに行って来たらよいかと思う。　
　そう思っていた矢先のVWの失態は、私にとってはショックだった。　
“製高政低”というべきか、モノ造りは日本の方が上だが、政治は日本がはるかに下ということである。

　日本食のブームが世界中で広がっている。
　日本食レストランの数が2013年1月時点で約5万5千店が1.6倍増え、15年7月時点で約8万9000店になったとのことである。
　この調子で増えてゆくと、10年後には世界中で日本食が当たり前になってしまいそうだ。
　私が以前から唱えていることは、日本の”モノ造り“はこれまでの”コツコツ精神”を忘れずにきちっと対応していれば間違えなく世界に通用する。
　たとえそれが、僅かずつであったとしてもそのPRの度合いに応じて世界で増えて行くのは間違いないということだ。
　特に中国を含め東南アジアの人々は、多少の差はあるが、日本の”モノ造り“には一種のあこがれがある。
　それが、電気製品に始まり食や様々な文化に至るまで日本のものは結構もてはやされるのだ。
　日本は政治のレベルが低いため、アジアのリーダー的な存在にはなっていないが、間違いなく日本の文化やモノ造りでは、他の国を圧倒している。
　軍事力で相手を圧倒する時代はもう古い。
　安全、安心、平和（戦争の放棄、武器の廃絶）を旗印に、今は、日本の”おもてなしの心”、”思いやりの心“、”いたわりの心“、”もったいないの精神“等の日本固有の文化、そして間違いのない”モノ造り“を前面に出して”平和外交”、〝友好外交”を繰り広げていれば、間違いなく日本はアジアにおけるリーダーになっていたかと思う、
　具体的な戦いに巻き込まれる前に、どうにかしないと、日本は取り返しのつかない方向にむかってしまいそうだ。
　VWのことを心配している場合ではない。