【特徴】

• ボビンコイルから空芯コイルにすることによる占積率のアップ（10～20％）
• ボビンからケースにすることによる樹脂の薄肉厚が可能（5～10％）
• 樹脂によるコイルの完全封止が可能
• ケースに樹脂のフタをすることによるダブル封止
• ジョイントレスを併用すると、不良の出る要因を撲滅
• さらに、高密度化技術を用いれば、コイルの高密度化による、省スペース、線径 を太くでき低損失が実現（5～10％）
• 既に当方式を採用されたお客様から50％以上起磁力がアップしたという話が出ております。

回転機器用コイルの革命

単体コイル例

銅線の最大占積効率で今までの無駄なスペースを全て埋め尽くす理想のコイル形状が実現！

組合せコイル例

組合せコイル例
これまでのモーターコイルは、その占積率の悪さと、スペース効率の悪さが最大の問題点でした。高密度コイルのセルコが、コイルに関するあらゆる手法を最大限に駆使して追及した結果、究極のコイル形状を実現しました。

最小のサイズで最大効率・低損失、まさに”銅線の塊”！
しかも設計の自由度が高く高精度でステータやティースの形状に対応できます。

最大効率の追求に求められていた技術！
まさに回転機器用コイルの革命です！！

タイプC　太線（φ0.8以上）そのままリード線にする

(1)φ1.0をそのままリード線とする。
(2)チューブを被せる。
(3)先端の半田処理をする。
タイプB　中間線(φ0.2～0.8位まで）本線を撚る

(1)φ0.45を3本撚りとする。
(2)チューブを被せる。
(3)先端の半田処理をする。
タイプA　細線（φ0.2位まで）補強線を使う

(1)φ0.12を9本撚りにし、本線を強化。
(2)φ0.3の補強線3本と9本撚り本線とを撚り込む。
(3)チューブを被せる。
(4)先端の半田処理をする。